شیشه اتومبیل آسیا_شیشه اتومبیل غرب تهران

فروش و نصب انواع شیشه های ایرانی و خارجی 

فروش و نصب شیشه های کمری 2007_شیشه جلو _شیشه عقب_شیشه لچکی_شیشه های درب

فروش نوار شیشه جلو و شیشه عقب کمری 2007

ضمانت در نصب آببندی و نداشتن سایه و موج در صورت معیوب بودن شیشه مرجوع میشود

تعویض شیشه همراه با نظافت داخل اتومبیل

ترمیم شیشه با اشعه (سنگ خوردگی و ترک)

نصب برچسب دودی ضد خش U400

تعمیر بالابر و آینه 

فروش عمده شیشه اتومبیل به تهران و شهرستانها (کلی)(جزئی)

آدرس"ستاری شمال/بلوار فردوس شرق خیابان/ وفا آذر جنوبی

تلفن"02144091863

همراه : 09128033788

مشخصات فنی کمری 2007

تولید تویوتا کمری در سال ١٩٨٢ آغاز شد. این تویوتا از آن تاریخ به دلیل کیفیت بالای تولیدش، یکی از گزینه ­های مناسب خریداران بوده است. خودروی کنونی که نسل هفتم کمری به شمار می­ آید، با توجه به طراحی نوین خود، به فروش بی­ سابقه­ ای در سطح جهان دست یافته به طوری که فروش آن تنها در ایالات متحده نزدیک به ٥٠٠ هزار دستگاه در سال رسیده است. در سال ۲۰۰۷ خودرو جدید کمری با ظاهری جدید، محورهای ارتقا یافته و دیگر اصلاحات روانه بازار شد. تیپ­ های مختلف این خودرو به ترتیب صعودی عبارتند از: CE، LE، SE اسپرت و XLE. 

نقد و بررسی فضای داخلی

یکی از تغییرات در مدل ۲۰۰۷، افزایش ۱.۵ سانتی فضای جلوی پا بوده است. در مدل XLE، پشتی صندلی­ ها به اندازه ۸ درجه بیشتر از قبل خم می­شوند ولی تا شدن آنها کمکی به افزایش فضای صندوق نمی ­کند. همچنین صندلی­ های کمری SE به خاطر حفظ شکل V به منظور حفظ استحکام ساختار خودرو و بهبود سواری آن، کامل تا نمی­ شوند. صندلی عقب تیپ‌های SE و LE دارای پشتی تاشو جداگانه هستند. همچنین شرکت تویوتا در مدل جدید ۲۰۰۷ کمری، تنظیم بالا و پایینی و زاویه فرمان را نیز قرار داده است. روکش صندلی‌های جدید این خودرو طی فرآیند Fraichir تولید شده­اند، که از پیله کرم ابریشم ساخته می‌شود. از این ماده به دلیل برخورداری از مواد مرطوب‌کننده طبیعی استفاده می‌شود. تویوتا هنوز راهی برای تولید انبوه و صادرکردن این ماده نیافته است.  مدل SE به طور اختصاصی دارای ویژگی­ های داخلی اسپرت از قبیل رنگ­های تیره­ تر، کیلومترشمار زرد رنگ و رینگ چرخ سه پره می‌باشد. 

نقد و بررسی بیرون خودرو

با اینکه ظاهر خودروی کمری به طور کامل تغییر نکرده است ولی دچار تغییراتی اساسی شده است. فاصله دو محور خودرو به اندازه ۵ سانتی­متر افزایش داشته است. البته شرکت تویوتا اعلام کرده است که تفاوت قطر دایره دور زدن خودرو از ۱۱ متر و ۲۰ سانتی متر به ۱۱ متر کاهش یافته است(در مدل‌های V۶). نوک بینی خودرو کوتاه و اسپرت ­تر شده است و نسبت به شکل مدل ۲۰۰۶ آن دارای حجم بیشتر و زوایای تیز­تر شده است. عقب خودرو هم شبیه سدان آوالون است. رینگ چرخ‌های استاندارد به جای ۱۵ به ۱۶ اینچ تبدیل شده‌اند و کمری SE هم دارای رینگ چرخ ۱۷ اینچ آلومینیومی و لاستیک­های تابستانی (لاستیک­های چهارفصل انتخابی) می­باشد. همچنین این خودرو دارای یک جلو پنجره جذاب، و چراغ جلوهای رنگی می‌باشد.

نقد و بررسی رانندگی خودرو

در مدل سال ۲۰۰۷ تغییرات زیادی در سیستم تعلیق خودرو بوجود آمد، بویژه در SE که در گذشته از سایر خودروها سواری سفت­تری داشت. این مدل در خیابان و حتی پیست سواری هم نسبت به گذشته بسیار ثابت، و کنترل غلطش خودرو هم بهتر شده است. فرمان‌پذیری خودرو هم خیلی بهتر شده است ولی نمی­توان همه آن را به سیستم تعلیق آن نسبت داد. البته خودرو مورد تست کارشناسان، دارای لاستیک­های تابستانی Toyo Proxes J۳۳ با اندازه P۲۱۵/۵۵R۱۷ بود. اگر در منطقه‌ای با زمستان معتدل زندگی می ­کنید و یا دوست ندارید لاستیک‌های­ جدید بخرید، از لاستیک­های چهار فصل استفاده کنید که ارزان­تر هستند. مدل SE دارای فنر­ها، میل موجگیر، میل تعادل و بوش­های سفت­ تر به منظور بهبود فرمان‌پذیری و کیفیت سواری خودرو می­باشد. از نظر کارشناسان، هنوز هم SE سواری بهتری از سوناتا دارد. شرکت تویوتا اعلام کرده که دیگر تیپ­ های کمری دارای سیستم تعلیق­ های متفاوتی نسبت به SE هستند، ولی هنوز نرم­تر هستند.